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【前福特设计师：美国车企没人要我，叫我去中国配资股是什么，我去了，现在说我是叛徒】网上流传着这位美国知名汽车工程师桑迪·门罗的视频，他直言不讳地批评了美国针对中国的政策和舆论操作，讲述美国媒体污蔑抹黑中国的惯常做法和中国人对汽车创新的热爱。
马斯克在2023年底接受过美国知名汽车工程专家桑迪·门罗（Sandy Munro）的采访。在这次访谈中，门罗表示，未来最大的两家汽车公司可能是比亚迪和特斯拉。马斯克说，现在确定最终的赢家还为时过早，但没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误。马斯克说：“未来绝对是电动的。”马斯克认为，现在不做电动汽车，就像一百多年前押注马车会赢。一百多年前，汽车刚出现，质疑之声颇多。
这个能与马斯克平起平坐的桑迪·门罗，是汽车设计顶尖专家，也是个有趣的人，他出身美国三大传统汽车巨头之一的福特，却在中国大放异彩，并成为知名电动车专家。
2014年初，桑迪·门罗接到了一份到中国授课的邀请。桑迪·门罗在视频中说：“我真的不想去中国，因为电视上都在说中国多乱多穷。我去过很多穷地方，不想再去一个穷的。结果我去了，简直不相信自己的眼睛。上海，比纽约好太多。我在中国吃到了最棒的食物，到处都干干净净。这不禁让他思考，美国媒体骗了他。西方对中国电动汽车的“产能过剩”论，是不是也带着这种有色眼镜？“
中国之行，让门罗对中国的认知得到了一个颠覆式的改变。回到美国之后，他首先要做的事，是把有线电视给停了，因为他不想再听美国媒体整天对他们撒谎，特别是对中国造谣、诋毁了。
之后，门罗就又回到中国，找到了让他的本领能大放光彩的工作，讲课，讲汽车设计。
从2014年到2020年的6年间，他基本上都在中国讲课，有几千中国汽车人听了他的讲课。
另外，他还和中国的工程师一起搞实实在在的汽车设计，使用新材料，设计新构件，提高汽车的质量的生产效率。
在中国，他感受到了什么叫真正的尊重科学和尊重技术，让他觉得工作非常舒心。
可是，当他在中国享受自己的工作之时，美国政府却不高兴了，美国媒体却不高兴了，他们把门罗称之为美国的叛徒，攻击起了门罗。
于是，门罗在社交媒体上直播时发飙了。表示：上课的班级有500人到2500人，他从未见过这么多人如此渴望学习设计车辆。中国工程师们想设计新的车，那种重量尽可能轻，质量尽可能高，零部件数量最少，还运用那些其他人都不愿涉足的技术。
从2014年开始，十年间，中国的汽车产业完全吸引了桑迪·门罗，有时，整车要重新设计，中国的汽车工程师们不惜换掉一台车30%的零部件，只为让产品变得更容易组装。所有这些，都是美国传统汽车业不可能发生的。
桑迪·门罗说：“比起中国同行，美国汽车业特喜欢顺手、古老、可靠的铁制产品。我们还在铁器时代。”
今天，中国汽车业已经领先全球。美国人被刺激了，美国汽车同行被刺激了，这种刺激的体现之一是，有美国人骂桑迪·门罗是叛徒，因为他助力了中国汽车业起飞。
桑迪·门罗在视频中说：美国没人请我教授如何设计汽车，没一家美国汽车企业愿意雇我的。我去找他们求职，他们让我去中国配资股是什么，我去了，他们现在叫我叛徒。我真想爆粗口啊，算了，不和他们一般见识了。
